¿Huelga en la F1?
La posibilidad de que los pilotos tomen una medida de fuerza a horas el inicio de la temporada 2011 encendió el alerta en el mundo del automovilismo. ¿El motivo? Se quejan de que hay demasiados botones en sus volantes
Un rumor se instaló en las últimas horas en el mundo de la Fórmula Uno, la máxima categoría del automovilismo internacional que este fin de semana dará inicio a una nueva temporada: los pilotos, descontentos con la cantidad de botones que tienen en sus volantes, podrían hacer una huelga.
El alerón ajustable, el KERS, el reparto de frenada, el botón de la radio, enumera el sitio especializado thef1.com. Ferrari, Red Bull y McLaren parecen ser los menos conformes, aunque el presidente de Mercedes GP, Ross Brawn, descartó de plano la posible medida de fuerza: "¡Nuestros pilotos no tienen ningún problema!".
El empresario argumentó incluso que el alerón trasero móvil del W02 se acciona a través de un tercer pedal. McLaren, por su parte, instaló una especie de paletas detrás del volante, para evitar la confusión. Brawn ironizó al respecto: "Probablemente sería complicado si los pilotos tuvieran que presionar todos los botones a la vez".
Otros aseguran que, en realidad, el revuelo partiría del descontento de algunos equipos por aspectos puntuales, como en el caso Red Bull Racing que se quejó del alerón móvil. En ese sentido, el ex piloto Gerhard Berger analizó: "Sebastian Vettel es un muchacho muy astuto: se queja probablemente porque en esta área Red Bull tiene desventaja".
El alerón ajustable, el KERS, el reparto de frenada, el botón de la radio, enumera el sitio especializado thef1.com. Ferrari, Red Bull y McLaren parecen ser los menos conformes, aunque el presidente de Mercedes GP, Ross Brawn, descartó de plano la posible medida de fuerza: "¡Nuestros pilotos no tienen ningún problema!".
El empresario argumentó incluso que el alerón trasero móvil del W02 se acciona a través de un tercer pedal. McLaren, por su parte, instaló una especie de paletas detrás del volante, para evitar la confusión. Brawn ironizó al respecto: "Probablemente sería complicado si los pilotos tuvieran que presionar todos los botones a la vez".
Otros aseguran que, en realidad, el revuelo partiría del descontento de algunos equipos por aspectos puntuales, como en el caso Red Bull Racing que se quejó del alerón móvil. En ese sentido, el ex piloto Gerhard Berger analizó: "Sebastian Vettel es un muchacho muy astuto: se queja probablemente porque en esta área Red Bull tiene desventaja".
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